18 เกจนิวเมติกคอมโพสิตแบรด Nailer F35
18 เกจนิวเมติกคอมโพสิตแบรด Nailer F3518 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย ออกแบบด้วยตัวเครื่องอะลูมิเนียมเพื่อความแข็งแรงและน้ำหนักเบา ● นวัตกรรมตัวถังคอมโพสิต ● ด้วยน้ำหนักที่เบา 1.76 ปอนด์ ร่างกายคอมโพสิต ● พอร์ตไอเสียหลายทิศทางหมุนได้ 360 องศาเพื่อนำอากาศที่ระบายออกจากผู้ใช้โดยตรง ● ตอกตะปูแบรดขนาด 18 เกจตั้งแต่ 3/8 นิ้ว ถึง 1-3/8 นิ้ว สำหรับงานไม้เนื้อแข็งหรือเนื้ออ่อน ● แป้นหมุนปรับความลึกโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือที่ใช้งานง่ายสำหรับการใช้งานการตกแต่งที่หลากหลาย |
| รุ่น: | 18 เกจนิวเมติกคอมโพสิตแบรด Nailer F35 |
| ประเภทเครื่องมือลม: | เครื่องทำเล็บ Nail |
| ขนาดเครื่องมือ: | 208 มม. x 53 มม. x 254 มม |
| น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 0.80 กิโลกรัม (1.76 ปอนด์) |
| วัสดุของตัวเครื่อง: | ร่างกายคอมโพสิต |
| ใช้แรงดัน: | 60-100psi (4-7bar) |
| ความจุโหลด: | 200 เล็บ |
| เล็บประเภท: | 18 Guage F Brad Nails |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเล็บ: | 0.075"(1.9มม.) x 0.050"(1.3มม.) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเล็บ: | 1.05mm |
| เล็บยาว: | 3/8″(10mm)~1-3/8″(35mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของเล็บ:0.075″(1.9mm) x 0.050″(1.3mm) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเล็บ:1.05mm |
| เล็บยาว:3/8″(10mm)~1-3/8″(35mm) |
นวัตกรรมตัวถังคอมโพสิต
น้ำหนักเบาและสมดุลอย่างดีเพื่อการใช้งานที่ง่าย
พลังที่เหนือกว่าด้วยลูกสูบชิ้นเดียวชุบแข็งสำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ
ปลายจมูกที่ปลดออกอย่างรวดเร็วช่วยให้แกะกระดาษติดออกได้ง่าย
ฝาครอบท่อไอเสียแบบปรับได้
ตกแต่งและตกแต่งเฟอร์นิเจอร์
การประกอบกรอบรูป.
ตัดแต่งภายในและภายนอก.
| เลขที่ | อาการ | ปัญหา | โซลูชั่น | |
| 1.1 | แอร์รั่ว | อากาศรั่วในฝาสูบเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ซีลลูกสูบวาล์วหัวหลวมหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบวาล์วหัววาล์ว |
| 2. ปะเก็นโอริงหรือฝาสูบที่สึกหรอหรือชำรุดภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงหรือปะเก็นฝาสูบใต้ฝาสูบ | |||
| 1.2 | อากาศรั่วในบริเวณทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. โอริงเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริง | |
| 2. โอริงเสียหายในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริง | |||
| 3.สิ่งสกปรกในทริกเกอร์วาล์ว | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
| 1.3 | อากาศรั่วในฝาสูบเมื่อเครื่องมือกำลังทำงาน | 1.โอริงลูกสูบวาล์วหัวชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริง | |
| 2.ซีลชำรุดภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนซีล | |||
| 1.4 | อากาศรั่วในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1.กันชนสึกหรอหรือชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
| 2. ตัวขับหลวม (ชุดลูกสูบ) เกลียว | ตรวจสอบและเปลี่ยนไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
| 1.5 | อากาศรั่วในบริเวณทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์สึกหรอหรือชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
| 2.โอริงลูกสูบวาล์วหัวชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องโดยสมบูรณ์ | 1. ตัวขับ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือประกอบคู่มือคนขับ (จมูก) ผิด | ปรับคนขับให้ตรง (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือคนขับ (จมูก) และแม็กกาซีน | |
| 2.หัวฉีดสึกหรอหรือชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
| 3.ช่องว่างระหว่างโอริงลูกสูบกับกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
