22 เกจนิวเมติกปรับลวดเย็บกระดาษเย็บเล่ม 16-71
22 เกจนิวเมติกปรับลวดเย็บกระดาษเย็บเล่ม 16-7122 Gauge Pneumatic Fine Wire Upholstery Stapler 16-71 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเฟอร์นิเจอร์, เบาะ, กรอบรูป, การทำเครื่องหมายรองเท้า, ภายในรถยนต์, การประกอบไม้สำหรับงานเบา ● ที่จับยางที่สะดวกสบาย ● ที่เย็บกระดาษนี้มีน้ำหนักเพียง 2.20 ปอนด์ โครงสร้างที่กะทัดรัด ความสมดุลและการจัดการที่ดีนั้นเหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพที่แม่นยำและควบคุมได้ง่าย ● ขับลวดเย็บ 22 เกจพร้อมเม็ดมะยม 3/8-Inch จากความยาว 1/4-Inch ถึง 5/8-Inch ใช้ได้กับลวดเย็บ 71 Series หรือ Senco C Style ● ทำงานบนอากาศอัดระหว่าง 60 ถึง 100 PSI ● แม็กกาซีนความจุสูงของปืนลวดเย็บกระดาษนี้บรรจุลวดเย็บกระดาษได้ 190 อัน และให้การบรรจุที่ดรอปอินได้ง่ายอย่างเหลือเชื่อสำหรับการเติมที่งานอย่างรวดเร็ว ช่วยให้กระดาษที่ติดออกได้ง่ายเมื่อเปิดนิตยสาร |
| รุ่น: | 22 เกจนิวเมติกปรับลวดเย็บกระดาษเย็บเล่ม 16-71 |
| ประเภทเครื่องมือลม: | เครื่องเย็บกระดาษ |
| ขนาดเครื่องมือ: | 150 มม. x 45 มม. x 220 มม |
| น้ำหนักเครื่องมือสุทธิ: | 1.0กก. (2.20 ปอนด์) |
| ใช้แรงดัน: | 60-100psi (4-7bar) |
| ความจุโหลด: | 157 ลวดเย็บกระดาษ |
| ลวดเย็บกระดาษประเภท: | 22 Guage 71 Series Fine Wire Staples |
| ลวดเย็บกระดาษมงกุฎ: | 3/8″ (9.0 มม.) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเย็บกระดาษ: | 0.030″(0.75mm) x 0.024″(0.60mm) |
| ความยาวของลวดเย็บกระดาษ: | 1/4″(6mm)~5/8″(16mm) |
| 22 Guage 71 Series Fine Wire Staples |
| มงกุฎลวดเย็บกระดาษ:3/8″(9.0mm) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเย็บกระดาษ:0.030″(0.75mm) x 0.024″(0.60mm) |
| ความยาวของลวดเย็บกระดาษ:1/4″(6mm)~5/8″(16mm) |
น้ำหนักเบาและสมดุลอย่างดีเพื่อการใช้งานที่ง่ายดาย
พลังที่เหนือกว่าด้วยลูกสูบชิ้นเดียวชุบแข็งสำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ
การออกแบบจมูกแบบเปิดเพื่อการดึงเล็บที่ติดออกได้ง่าย
การปรับความลึกของไดรฟ์โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือสำหรับไดรฟ์แบบฝังหรือแบบฝังในวัสดุต่างๆ
ปลายกรงเล็บชุบแข็ง ลดการสึกหรอ และจำกัดการลื่นไถลเมื่อขับรถในมุมตั้ง
เฟอร์นิเจอร์ manke และการซ่อมแซม
การเชื่อมต่อผ้าและไม้
กรอบรูป.
ตกแต่ง.
| เลขที่ | อาการ | ปัญหา | โซลูชั่น | |
| 1.1 | แอร์รั่ว | อากาศรั่วในฝาสูบเมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. ซีลลูกสูบวาล์วหัวหลวมหรือโอริง | ตรวจสอบและเปลี่ยนชุดลูกสูบวาล์วหัววาล์ว |
| 2. ปะเก็นโอริงหรือฝาสูบที่สึกหรอหรือชำรุดภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงหรือปะเก็นฝาสูบใต้ฝาสูบ | |||
| 1.2 | อากาศรั่วในบริเวณทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือไม่ทำงาน | 1. โอริงเสียหายในวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริง | |
| 2. โอริงเสียหายในก้านวาล์วทริกเกอร์ | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริง | |||
| 3.สิ่งสกปรกในทริกเกอร์วาล์ว | ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วทริกเกอร์ | |||
| 1.3 | อากาศรั่วในฝาสูบเมื่อเครื่องมือกำลังทำงาน | 1.โอริงลูกสูบวาล์วหัวชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริง | |
| 2.ซีลชำรุดภายใต้ฝาสูบ | ตรวจสอบและเปลี่ยนซีล | |||
| 1.4 | อากาศรั่วในจมูกเมื่อเครื่องมือทำงาน | 1.กันชนสึกหรอหรือชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนกันชน | |
| 2. ตัวขับหลวม (ชุดลูกสูบ) เกลียว | ตรวจสอบและเปลี่ยนไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) | |||
| 1.5 | อากาศรั่วในบริเวณทริกเกอร์เมื่อเครื่องมือทำงาน | 1. หัววาล์วทริกเกอร์สึกหรอหรือชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัววาล์วทริกเกอร์ | |
| 2.โอริงลูกสูบวาล์วหัวชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนโอริงลูกสูบวาล์วหัว | |||
| 2 | ไม่สามารถรับไดรเวอร์ (ชุดลูกสูบ) กลับสู่ตำแหน่งที่ถูกต้องโดยสมบูรณ์ | 1. ตัวขับ (ชุดลูกสูบ) ไม่ตรงหรือประกอบคู่มือคนขับ (จมูก) ผิด | ปรับคนขับให้ตรง (ชุดลูกสูบ) หรือตรวจสอบคู่มือคนขับ (จมูก) และแม็กกาซีน | |
| 2.หัวฉีดสึกหรอหรือชำรุด | ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีด | |||
| 3.ช่องว่างระหว่างโอริงลูกสูบกับกระบอกสูบแน่นเกินไป | ตรวจสอบว่ากระบอกสูบมีการหล่อลื่นเพียงพอหรือเปลี่ยนโอริงบนลูกสูบหรือไม่ | |||
